股指配资平台 工人“逆袭”带教博士 外高桥造船电焊大师李勇“战无不胜”

　　56岁的李勇是上海外高桥造船有限公司搭载部埋弧焊接班三班班长，也是大家口中的“李大师”。他技校毕业后当了一辈子工人，目前只有大专学历股指配资平台，但这不影响他学习、考证、攻关几乎“战无不胜”，把劳模工匠、技师工程师等工人能拿到的荣誉几乎拿了个遍，还享受国务院政府特殊津贴，收入不比船企管理人员低。

　　手持一把焊枪，李勇闯出了自己的“爽文人生”，而成功的背后，是几十年如一日的付出。

成为第一

　　1983年，李勇16岁，因为父亲因病去世，家里失去了经济支柱。为解决家里困难，他被江峡船舶柴油机厂提前招进厂，送到技校学习焊接技术。

　　一开始，李勇对电焊不太上心，甚至对工人这一职业感到自卑。他还想继续读书，有空就去图书馆借书看。结果书看了不少，但烧电焊却是同届同学中最差的。

　　“当时我师父带了五个徒弟，其他四位都是女生，因此师父对我期望很高，但我烧得实在太差，去厂里实践，师父不敢让我沾边，怕把产品烧废了。”李勇回忆。

　　那段低谷期，师姐的一句话让他深受触动：“真丢人，亏你还是个小伙子。”李勇醒悟过来：“对啊，为什么大家能烧好，而我不行呢？”凭着一股不服输的劲，他下决心认真学习电焊技术，用半年时间学完了一年的量，很快成为技术能手。

　　后来厂里进行技术大比拼，李勇次次都是第一名，21岁就被评为高级工，颇有“孤独求败”的感觉。时间长了，厂里的工会领导都看不下去了：“李勇，你别参赛了，来当评委吧，你总是拿第一，后面的人都没希望了。”

　　李勇记得20世纪80年代后期，因为自己电焊烧得好、烧得快，他的工资比厂长还高，一个月收入超过700元，相当于现在月入7万元。

　　当然，一次次“第一”的背后，他牺牲了很多休息时间和娱乐时间，一心苦练技术。

　　为练习“蹲功”，他一蹲就是几个小时；高温焊渣飞溅出来，穿透厚厚的工作服烫伤身体，他一动不动默默忍耐。

　　李勇撸起袖子向记者展示，他的小拇指都烫变形了，手臂上全是烫伤的疤痕。但他却说：“焊接辛苦，但习惯就好。”

　　靠着日复一日的积累，他变得“比了解自己的身体还了解焊接”，手中焊枪和他“人剑合一”，钢花飞溅之后，各种焊缝严丝合缝、美观平整。

　　绝学还不止于此，李勇说：“焊枪上抬或者下压一毫米，我的手都是有感觉、有记忆的；通过看焊接电弧的高低，我就知道会不会产生气孔；通过听电焊的声音，我就知道操作是否规范。”

　　正是因为实力过硬，大家都打心底佩服他，喊他“李大师”。

李勇在指导年轻人。

训练“特种兵”

　　2001年，李勇通过招聘，来到刚成立的上海外高桥造船，也走上了人生更大的舞台。

　　在外高桥造船造的第一条船快要出坞时，一条100毫米长的横焊缝始终不过关，从日本进修回来的老师傅两次都没修好。李勇主动请缨，没想到一次合格。自此，他从焊接一线被挖掘出来，开始带教年轻人。

　　2008年，被誉为“南海明珠”的我国首座3000米超深水半潜式钻井平台“海洋石油981”在外高桥造船开建。李勇接到任务，要训练一支焊接队伍。

　　“当时抽调来的不是精兵强将，而是一些有个性的年轻人，不太服管。”李勇回忆，但经过一年训练，“杂牌军”成了“特种兵”，烧了400张最容易出裂纹的低温特种钢，一张不坏。在室内温度超过60摄氏度、钢板温度超过120摄氏度的环境下，小伙子们趴在地上烧电焊，有人腿上沾到溅出的钢水，烫出大水泡，但没有一句抱怨。

　　“特种兵”是如何炼成的？李勇透露了自己的带教心得——“绝不批评，都是鼓励”。

　　“和年轻人打交道要和他们交心，这样他们就会尊重你。一般人都是有上进心的，要激励他们。”李勇说，他总是让大家和自己比较，有做得好的地方，他就会说：“这个很好，我相信你以后都可以焊得这么漂亮。”

　　班组成员谌志泽证实了这一点，他告诉记者，“李大师”总是激励大家，一旦年轻人表现出上进心，“李大师”就会想方设法帮助大家进步。

　　谌志泽2020年进入外高桥造船，2022年就通过考试成为高级工。他记得自己最初不会烧，是李勇手把手教他。有一次，他要参加考试，但对理论知识没有自信。李勇得知，整理了电子版的材料发给他，还教他如何通过关键词加速记忆。

　　如今，李勇培训了超过千名焊工，培养出1名上海市首席技师、2名浦东新区首席技师、1名特级技师、5名高级技师、17名技师、56名高级工。这些“徒弟”中，不乏本科生、研究生，甚至博士生，许多人已经成长为团队里的“顶梁柱”。

李勇参加展会。

破解难题

　　除了带教年轻人，李勇还有一项重要工作——每次船厂遇到技术难题，都会想到李勇，而他也不负众望，次次都能破解难题。

　　2019年，我国首艘国产大型邮轮在外高桥造船正式开建。邮轮外板采用了大量的薄型钢板，最薄处仅5毫米，相当于两枚硬币叠起来的高度，在焊接中极易出现变形。

　　中国没造过大型邮轮，怎么控制变形？一开始外高桥造船也向国外船厂学习，但国内外情况不同，照搬操作方法并不适用。这时，又是李勇站了出来。

　　“凡事都有规律。”李勇说，他总结出，单一方式无法控制变形，因此各种方法叠加，一个个步骤试。几个月时间里，他带领团队开展了上百次焊接试验，反复调节数值、调整工装位置，并组织大学生运用有限元仿真模型计算，分析了近万条数据。

　　当时，采用焊接电磁矫平已取得一定效果，但有些死角机器做不了，需要火工。这时，国外经验成为掣肘——“大家都说国外不用火工，我们也不能用火工，这么薄的板，烧坏了可不行。”李勇回忆，但他不太同意，因为在别的领域，有用火工矫正薄板的案例。

　　因此，李勇找相关专家请教，对方表示：“烧坏薄板是水平问题，我从来没烧坏过。”这下，李勇有了信心。最终，他试验出焊接电磁矫平与火焰加热相结合的工艺，使薄板变形得到有效控制。

　　李勇说，电焊工水平最好的时候是30岁之前，之后就会慢慢眼花、手抖，因此年轻时他就在思考以后靠什么吃饭。他的答案是，电焊工不能只埋头干活，还要掌握知识、会解决问题，要从技能型转变为经验型、知识型人才。

　　这一启发来自他在江峡船舶柴油机厂时期遇到的全国劳模、教授级高工孟繁喜。孟师傅是哈工大焊接系的高才生，平时不愿坐办公室、专爱在现场烧电焊。

　　有一次，一块3毫米的不锈钢板氩弧焊需要反面成形，无论李勇怎么焊，都皱皱巴巴的。“这是因为气体保护不良，高温下焊接材料背面被氧化，所以才出现皱褶。”孟师傅一语中的，又指导李勇设计工装，在背面充氩气保护，结果李勇一次焊接成功。

　　“孟主任，你咋啥都知道！”多次请教之后，李勇由衷佩服。孟师傅则说，烧电焊有技巧，要带脑子、勤思考。

　　自此以后，李勇沉醉于焊接知识的广博中，他自费报名培训并考取国内首批“国际焊接技师证书”；用一个月的工资买了一套本科焊接技术的书，然后耗时十年，一点点自学，把完全没接触过的高数都啃了下来；刚来到外高桥造船时，他几乎每晚看书到凌晨二三点，还苦练一个多星期，同时拿到了中国船级社、美国船级社、法国船级社焊接证书……

　　除了焊接领域的知识，李勇还自学计算机、制图，现在又报了机械设计和自动化的学习班。他甚至专门学过法律、哲学，也看过不少中医的书。

　　“很多知识是融会贯通的，电焊工解决问题就和医生看病一样，要找到病根。”李勇说，“我相信万物皆有解法，看似无解的难题，其实只是暂时没找到方法，只要一次次试，一定可以破解”。

李勇与国产大邮轮合影。

工人出书

　　2017年后，李勇投入更多精力在整理自己的经验、总结焊接方法和技巧上。

　　这些年，李勇在国家核心期刊发表论文《焊接》《焊接技术》等10余篇，并编写了《装焊工艺概论》《焊工理论试题库》等培训教材和大型邮轮焊接标准作业指导书。他参与编写的国家1+X特殊焊接技术职业技能等级认定三套教材，入选了教育部“十四五”规划教材。

　　“我的论文都是原创，查重率从未超过6%，参写的一些书也填补了国内的空白。有一套教材出版后，我看到自己的名字排在第一位，排在第二位是一位博士。”说起这些，李勇有些自豪。

　　曾有朋友问他：“把自己的本事全盘托出写成书，你不怕教会徒弟饿死师傅吗？”对此，李勇回答：“放心，他们在学，我也在学。而且，把自己的智慧传承下去很有意义。未来我走了，这些书就是我留下的痕迹，是我对社会的贡献。”

　　如今，虽然已经56岁，但李勇仍在学习、写作，继续发光发热。他鼓励已经成长的年轻人也将自己的心得总结出来，形成论文或编成书，并会带着他们一起编书，然后将年轻人的名字放在前面。“我的荣誉够多了股指配资平台，年轻人更需要。”李勇说。